直径5米的16组平衡重滑轮缓缓转动,256根钢丝绳“拽”起船厢,一艘大型游轮“坐”电梯迅速升至百米高空,相当于近40层楼房高度,过坝仅需40多分钟10月1日,湖北日报全媒记者走近三峡大坝旁的“超级电梯”,感受世界顶级规模升船机三峡升船机的神奇。
“船只请注意,正在开厢门。”11时30分,广播响起,蓝色船厢门沉入水中,防撞桁架抬起,大坝下游的长江三峡5号游轮进入长120米、宽18米的船厢。只见700多名游客涌上船头,观看“超级电梯”如何托举这个巨无霸。
随着升船机运行程序启动,在两边钢丝绳的牵引下,整个船厢“连船带水”缓缓提升。人在船厢内,只觉整一个完整的过程平顺、噪声小,用时40多分钟,还未回过神,船舶便跨越100多米的水位落差,结束过坝之旅。
“经过多次创新,升船机的便利性又提升了。”顺着三峡通航管理局升船机管理处工程师闫晓青手指的方向看去,只见28个黄色系船柱呈多层结构,方便不相同的型号船舶固定。
闫晓青称,三峡升船机的运行原理与升降电梯类似,不同的是它载运的是浮着的巨轮,需要待船舶系固停妥后,载着船和水一起升降,相当于托举着20万人口的重量,快速升降113米以上,以帮助船舶安全轻松过坝。
三峡升船机全线吨排水量的船舶快速提升过坝,是目前世界上建设顶级规模、技术难度最高的升船机。
2016年9月18日,三峡升船机敞开“胸怀”拥抱巨型轮船,迎接他乡旅客,让“大船爬楼梯,小船坐电梯”成为现实。来自三峡通航管理局的消息,三峡升船机通航7年来安全稳定运行近3.6万厢次,其中有载运行2.4万余厢次,累计通过船舶2.4万艘次、旅客86.4万人、货物1417.3万吨,从始至终保持着安全平稳的运作时的状态,助力长江黄金水道充分的发挥黄金效益。
闸门打开,游轮将要驶出之时,船上游客纷纷直呼“震撼”。“百闻不如一见,不愧是大国重器,为祖国的科学技术进步深深自豪。”专程从四川成都赶到宜昌观赏升船机的游客龚华说。
如今,三峡升船机不仅是快速过坝通道,还是宜昌旅游的新兴航线多万名海内外游客乘船“打卡”。
升船机管理处处长金锋介绍,升船机建造结构较为复杂,核心部件多达8000余个,稍有差错后果将不堪设想。因此,日常维护保养与计划性停航检修互为补充,共同保障“超级电梯”安全可靠运行。
由于每天托举重物,升船机的“体检”格外重要。9月29日8时,为期35天的三峡升船机停航检修圆满收官,如期复航。平衡重系统钢丝绳是三峡升船机核心部件之一,为此国内首台用于检测大直径、表面高粘度、多层多股抗扭复杂结构钢丝绳内部损伤的机器人上岗,完成对平衡重钢丝绳的健康状态检测,检测准确率超过90%。
为保证船舶安全高效有序通过,三峡通航管理局指挥中心根据调度系统中船舶到达顺序,申报的船型、载重量、运输货物种类等,精细制定、公示过坝计划及安检计划,并在数十公里外指挥中心、百米高空上的集控室内,通过实时远程监控系统,追踪船舶动态,有序配合发出每一道指令。
大国重器,镌刻创新基因。7年来,三峡升船机以科技成果为安全高效运行插上“升高行远”的翅膀。升船机管理处提出侧扫式船舶吃水检测的新方法,研发船舶安全监测集成化预警系统等,解决运维过程中多项技术难题。7年来,三峡升船机共取得发明专利35项、实用新型专利29项、软件著作权6项。
2019年9月7日,三峡升船机荣获菲迪克工程建设项目优秀奖。该奖项素有国际工程咨询领域“诺贝尔奖”之称。
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