近几年，车企、供应商及科技公司纷纷围绕车载智能系统展开汽车智能化抢位：多屏互动、3D技术上车、语音升级、HUD、AR赋能等多样化应用车机、智能座舱新玩法层叠不穷。

2016年10月，丰田启动了一项名为“Mobility Teammate”项目的新概念，推出了一款名为Highway Teammate的新型自动驾驶测试车，目标是在2020年左右推出相关产品。该车展示了丰田下一代ADAS功能，并代表

中国的互联网环境发育地极为茂盛，这让车企们在车载互联领域有了更多的发挥空间。

最近一个月，有关自动驾驶的新闻层出不穷，也是少有的热闹。

滴滴自动驾驶业务的拆分，几乎在所有人意料之中。实际上，早在7月初，The Information就曝出滴滴正与其最大股东——日本软银集团就自动驾驶业务融资进行谈判。

今天滴滴坐实了拆分自动驾驶业务的传闻，正式宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，主要专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

在自动驾驶领域有这样一个说法：关注自动驾驶的进展，就看高精地图的动态，因为他们才是加速自动驾驶汽车落地的幕后推手。

8月5日消息，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。

大众CEO迪斯在今年３月曾放言：“没有任何一家企业会像大众一样，由传统制造商转型为软件驱动的企业。”在迪斯船长给出大众这艘巨轮转舵方向几个月后，大众宣布将组建独立的Car.Softwar

热钱还在不断涌入自动驾驶行业，一场合纵连横后的大战爆发在即。无论是通用-本田-Cruise、丰田-Uber，还是大众-福特-Argo、现代起亚-亚马逊-Aurora、Waymo-雷诺日产联盟或是百度，都有希望在这场

随着自动驾驶的寒冬到来，各大车企纷纷开始报团取暖。大众投资福特，奔驰联合宝马，通用携手本田，曾经的敌人化干戈为玉帛，从对手变为盟友，是自动驾驶大结盟时代的一片奇景

如果要说当下比较火热的汽车新技术，自动驾驶绝对首当其冲。比如今年7月3日百度AI开发者大会传递出“Apollo L4级自动驾驶迈入规模量产时代”的信息。