和L4最大的区别在于完全不需要驾驶员任何操作,都可以全地域、全天候的自动驾驶,熟练的应对地理、气候等环境的变化,汽车可以在任何情况下的任何路况完成任意的驾驶任务。
这一级别的自动驾驶是通过更快速,更有逻辑性智能的行车电脑通过GPS,雷达,摄像头等传感器获取并处理信息,已经能在某种情况下完全实行自动驾驶任务。
现在绝大部分车企也都能达到这一级别的自动驾驶,可以自动完成某些驾驶任务,但仍然需要驾驶员监控行车状况与环境,随时接受车辆行车状况。
随着汽车科技行业的高速发展,"自动驾驶"也已经不再只是电影中的情节才有的,越来越多的车型都会宣传已经搭载L2级别的自动驾驶功能,甚至有部分车企已经宣布可以量产L3级别的自动驾驶车
其实,关于汽车智能化的分级,业界有两套标准。第一是由美国交通部下属的NHSTA(国家高速路安全管理局)制定的;第二是由SAE International,即国际汽车工程师协会制定的。
目前各个行业都在发生翻天覆地的蜕变,人工智能的出现加速了行业智能化,汽车产业也不可避免的步入到汽车工业4.0时代,从解放双脚到解放双手,这时代最耀眼的就是自动驾驶技术的出现,