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加州获准Cruise自动驾驶雪佛兰Bolt为乘客提供服务

本周,通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise获得了加州公共事业委员会(CPUC)的许可,将允许Cruise用自动驾驶雪佛兰Bolt为乘客提供服务,而且可以不配备安全驾驶员。

据外媒报道,本周,通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise获得了加州公共事业委员会(CPUC)的许可,将允许Cruise用自动驾驶雪佛兰Bolt为乘客提供服务,而且可以不配备安全驾驶员。此次获得许可是该州正在进行的自动驾驶汽车乘客服务试点(Autonomous Vehicle Passenger Service pilot)的一部分,作为该项目的一部分,Cruise必须向CPUC提供有关事故、乘客行驶里程数和乘客安全协议的数据和报告。
 
据了解,目前Cruise在旧金山运营着一个仅供员工使用的网约车服务,名为“Cruise Anywhere”,可允许在候车名单之外的人搭乘Cruise自动驾驶汽车在该市特定区域出行。
 
Cruise成为允许参与CPUC试点服务的独家公司之一,其他公司还包括Zoox、Alphabet的Waymo、小马智行(Pony.ai)、Aurora和AutoX。该项目与加州机动车管理局(California Department of Motor Vehicles)的自动驾驶汽车项目不同,后者允许66家公司测试自动驾驶汽车,但需要配备安全驾驶员。
 
此前,该公司曾推迟计划于2020年推出的无人驾驶出租车服务。该公司首席执行官Dan Ammann表示,出于对性能和安全的考虑,推迟推出该服务是有必要的,不过,美国监管机构对Cruise提出的放弃安全标准的要求表示反对也起到了一定的作用。该公司原本希望在未来几个月内将2500辆无人驾驶汽车投入使用,成为受控按需车队的一部分。
 
在推出下一代自动驾驶汽车Origin之后,Cruise透露,该公司约有1800名员工正在研发自动驾驶汽车,而截至2019年3月,只有1000人。此外,该公司称,在2019年夏季至2020年2月初期间,其纯电动自动驾驶测试车的使用率增加了2.5倍,而这一成果有望降低成本。
 
Cruise被认为是全球自动驾驶汽车市场的领头羊,预计到2023年,其收入将达到1731.5亿美元,尽管其尚未推出无人驾驶出租车服务(不像竞争对手Waymo、Yandex和Drive.ai),也未向客户出售汽车,但是其自动驾驶测试车的行驶里程比大多数公司都要长。据其向加州机动车管理局提交的一份报告,2018年,其自动驾驶测试车行驶了大约45万英里,仅次于Waymo,后者行驶了120万英里。
 
Cruise正在亚利桑那州的斯科茨代尔和底特律市区测试自动驾驶汽车,大部分自动驾驶汽车都部署在旧金山。该公司迅速扩大规模,到2017年6月,其自动驾驶初期车队已从30辆增至约130辆。Cruise尚未公开确切的自动驾驶汽车数,不过,该公司在加州DMV注册了180辆自动驾驶汽车。三年前,IEEE Spectrum获得的文件表明,Cruise计划在全国部署多达300辆自动驾驶测试车。
 
此外,今年早些时候,Cruise还宣布与DoorDash合作,于2020年在旧金山试点食品和杂货配送(Ammann表示,其他试点项目也在进行和讨论中。)服务。而且该公司还在研发第四代自动驾驶汽车,将配备自动门、后座安全气囊以及其他冗余系统,并且没有方向盘。
 
最近,Cruise的增长也没有放缓。2018年5月,Cruise宣布软银愿景基金(SoftBank’s Vision Fund)向其投资了22.5亿美元,而且通用公司也再投资了11亿美元。2018年10月,本田承诺将向其投资7.5亿美元,在接下来的12年里再投资20亿美元。目前,Cruise的估值约为146亿美元,最近该公司还扩张了旧金山办公室,并承诺在西雅特开设一个工程中心。
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文章来源:小迷糊 / 文章作者:盖世汽车  →产业快报
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