自动驾驶,自动驾驶汽车

报告显示消费者对自动驾驶出租车有着很高的接受度

近日,全球战略咨询公司AlixPartners发布了一份关于自动驾驶汽车的消费者调研报告。调研结果显示,大部分消费者都愿意放弃拥有私人汽车,而对Robotaxi(自动驾驶出租车)有着很高的接受度。

近日,全球战略咨询公司AlixPartners发布了一份关于自动驾驶汽车的消费者调研报告。调研结果显示,大部分消费者都愿意放弃拥有私人汽车,而对Robotaxi(自动驾驶出租车)有着很高的接受度。
 
据AlixPartners预计,2019-2023年,全球汽车产业将投入750亿美元(约合人民币5250亿元)研发自动驾驶技术,超过60家车企和自动驾驶技术公司都为L4或L5级的自动驾驶汽车投入了大量的人力、物力。
 
然而,有一个问题值得注意。行业参与者在投入巨大资源开发自动驾驶汽车时,似乎高估了消费者对自动驾驶汽车的购买意愿。AlixPartners认为,潜在客户不愿意为从L2级ADAS(高级驾驶辅助)升级到L4级自动驾驶而付出太多成本,反而有很多人更愿意使用Robotaxi,并考虑完全放弃汽车所有权。
 
AlixPartners对数千名来自美国、德国和中国的消费者进行了调研。对于美国消费者而言,他们愿意为L2级ADAS支付1709美元,而为L4级自动驾驶支付1868美元,增加了9%。在德国,消费者愿意为从L2升级到L4接受24%的溢价,即由1488美元增长到1844美元。中国消费者可为L2级支付2178美元,为L4支付2343美元,增幅为7.6%。尽管中国消费者对价格波动敏感,但是他们所能承受的费用却是全球最高。
 
相比之下,Robotaxi同时受到了中、美、德三国消费者的喜爱。在美国,接受调研的1594位消费者中,有44%的人考虑放弃车辆拥有权。在接受调研的1015个德国人中,该比例上升至52%。中国消费者似乎对Robotaxi最为热情,1072个接受调研的消费者中,84%的人愿意放弃私人汽车。
 
基于这一调研结果,AlixPartners认为,“行业参与者,尤其是汽车制造商,必须考虑消费者放弃汽车拥有权对公司商业模式的影响,并明智地参与自动驾驶共享汽车的发展。”
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文章来源:小迷糊 / 文章作者:汽车之家  →产业快报
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