HUAWEI HiCar,华为

HUAWEI HiCar为何选择了新宝骏

12月29日,首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产汽车——新宝骏RC-6亮相深圳,这款车拥有的是新宝骏联合华为等众多生态伙伴共同打造的“移动智能空间”。

“提起5G,大家或许第一时间想到的是手中握着的手机,但其实5G所推动的,不仅仅是网络的提速,而将是开启一个全场景智慧化时代。”

想必在5G时代反应最快的华为,已经早早地洞察到了“汽车,将是5G场景最好移动承载空间”。因此,在今年8月的华为开发者大会上,人-车-家全场景智慧互联解决方案HUAWEI HiCar亮相,这是华为构建万物互联的智能世界愿景中,重要一环。

 

三个月过去,当大家翘首期盼华为的HiCar将以怎样的载体出现、又将给车机带来哪些革新时,12月29日,首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联的量产汽车——新宝骏RC-6亮相深圳,这款车拥有的是新宝骏联合华为等众多生态伙伴共同打造的“移动智能空间”。

 

为什么华为上了新宝骏的车?

任正非曾经说过:车联网、人工智能、边缘计算是华为未来的三大突破点。伴随着5G的到来,智能化的迭代,正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变。恰好,在5G元年诞生的新宝骏,正在致力于打造全球领先的智能网联体验和智能化出行新生活。

一个以智能手机为核心的车机手机互联方案需要落地载体,另一个致力于打造与众不同“移动智能空间”的汽车品牌渴望新生态,跨界汽车行业的互联模式,就在20年代跨越之际一拍即合。

 

发布会上,新宝骏首款搭载 HUAWEI HiCar 智慧互联量产车--新宝骏 RC-6正式亮相,并且自2020年3月起,新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar 智慧互联解决方案。

 

值得注意的是,这是新宝骏自品牌发布以来,第一次跨界融合生态合作,这也是HUAWEI HiCar选择的第一台车。但双方都已透露,未来将与更多生态伙伴共同构建万物互联的智能出行新生活:等着装机HUAWEI HiCar的十几台新车正在华为大门口排队、新宝骏的“智能移动空间”正在力促生态共享成为可能。但他们的目标其实是统一的,那就是——将实现与数亿的华为智能终端生态无缝连接。

万物互联,一直以来都是智能化变革的最终愿景。

七大黑科技体验

正是因为HiCar来自鸿蒙OS,基于其分布式技术,所以HiCar一“上车”,就可以立马实现硬件互助,为新宝骏RC-6带来七大黑科技体验。

比如极简连接,华为一直在强调包括耳机、手表、笔记本电脑等等智能设备的无感互联。借助HiCar Kit开放能力,这套系统就可以无感的使用汽车的共享设备资源和数据,方便手机上的应用接入支持HUAWEI HiCar。

无感连接以后,车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互、Android 应用生态共享、日程卡片等功能也都有了载体,用户使用起来,会感觉所有设备都像一个超级设备,尽可能实现人-车-家的用户体验无缝流转。

那HUAWEI HiCar的存在,会同时碾压BAT车联网和手机制造商吗?我认为华为的心态是开放的。回顾车联网生态主进化路线,从最早的导航车载电子到后装车联网,再到BAT车联网,是一个从封闭到慢慢放开的车机生态环境。现在HUAWEI HiCar在做的,是一个完全开放的平台和YC11车联网“新国标”。

 

 

写在最后:华为“席卷”车机,从新宝骏RC-6开始。今天新宝骏生态与华为终端生态的跨界融合,可以看做是新宝骏“移动智能空间”生态的第一步,未来,作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态,新宝骏移动智能空间也将接入更多智能设备,连接更多软件与平台。另一种意义上来说,正是像新宝骏和华为这样抱着开放心态的跨界融合,能够创造很多出行新生活,新宝骏、华为和众多生态伙伴已经携手迈出第一步,接下来“全域、全时、全生态”的圈子将越来越大,汽车工业的全场景智能化革命说不定就是从这里宣告开始的。

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文章来源:车业杂谈 / 文章作者:车业杂谈  →深度观察
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