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英特尔携手IEEE推进自动驾驶汽车决策系统相关标准制定

电气电子工程师协会(IEEE)通过了一项提案,以推进自动驾驶汽车决策系统相关标准的制定工作。IEEE还委派了英特尔资深首席工程师Jack Weast担任该工作组的负责人。

为提高自动驾驶汽车(AV)安全性,电气电子工程师协会(IEEE)通过了一项提案,以推进自动驾驶汽车决策系统相关标准的制定工作。IEEE还委派了英特尔资深首席工程师Jack Weast担任该工作组的负责人。该工作组将面向自动驾驶汽车行业开放,同时,Jack Weast希望能有更多的行业代表加入其中。据悉,该工作组将于2020年第一季度召开首轮会议。

英特尔资深首席工程师兼英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁Jack Weast在2019年Mobileye投资者峰会上发表主题演讲

 
这项新标准“IEEE 2846”将为自动驾驶汽车决策建立一套合理规范的数学模型,该模型将人类安全驾驶概念具化为一个可验证的模型,逻辑上拥有可验证的规则;它在技术上保持中立,并能兼容任何一套自动驾驶解决方案,全行业都可进行采用;该模型还可以针对不同地区进行定制化应用。此外,为了评估该模型是否达到标准,该项标准还将包含一套用来对自动驾驶车辆进行验证的测试方法和必要工具。
 
该提案得到了IEEE下设的IEEE计算机协会和车载技术协会的支持。工作组主席Jack Weast表示,工作组将欢迎“所有对制定这份重要的自动驾驶标准感兴趣人士”参与进来。
 
英特尔责任敏感安全模型(RSS)具有开放性,在技术上保持技术中立,通过制定一系列逻辑上可行的规则和有关恰当应对危险情景的规定,明确了自动驾驶汽车怎样才算真正做到安全驾驶。RSS颠覆了人们的认知,将人们对安全驾驶的固有认识转化为透明、可验证的数学公式,并将重新定义未来的自动驾驶汽车安全标准。
 
自动驾驶汽车的决策能力在之前人们是很难发现的,这种能力主要是由一系列人工智能算法(诸如“黑盒子”等)所驱动,属于自动驾驶行业领先公司的核心知识产权。而自动驾驶政策所拥有的这种“黑盒子”性质使其几乎无法建立起一个统一的自动驾驶安全标准。正如有些行业专家所说,在汽车进入前所未见的发展场景后,行驶里程数、人工干预频率或模拟时数这些统计学依据就不够用了。IEEE标准的推出将所面临的这一系列问题迎刃而解,真正规范和保证自动驾驶的安全性,保障人们的出行安全。
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文章来源:小迷糊 / 文章作者:小迷糊  →产业快报
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