自动驾驶早报,无人驾驶,自动驾驶汽车

自动驾驶早报|May Mobility融资5000万美元 沃尔沃投资Apex.AI

每日精选,了解最新最全的自动驾驶行业动态。

自动驾驶企业May Mobility宣布B轮融资5000万美元 丰田领投
 
美国当地时间12月4日,自动驾驶初创公司May Mobility宣布完成B轮5000万美元(约合人民币3.5亿元)融资,该轮融资由丰田汽车领投,早期投资者宝马风投和丰田风投等机构也参与了此轮融资。另外,丰田还选择May Mobility作为其开发自动驾驶出行平台项目的合作伙伴之一。May Mobility致力于开发自动驾驶接驳车,主要应用于大学校园、中心商业区等低速场景。2017年,May Mobility在美国密歇根州底特律进行了一个小型试点项目,2018年又相继在佛罗里达州和德克萨斯州开展试点。据称,自动驾驶接驳车配有司机,以便在必要时进行干预,但绝大部分时间车辆都是自动驾驶。宝马和丰田的风投部门曾于2017年对May Mobility投资1150万美元(约合人民币8108万元)。宝马风投方面认为,May Mobility与竞争对手相比,没有形成对基础设施的高度依赖,能够更快地投入商业化。目前,May Mobility的自动驾驶车队已经为底特律、罗德岛州普罗维登斯等地的客户提供了超过17万次的收费服务。
 
2019/2020款宝马新车型将免费配备苹果CarPlay
 
据外媒报道,宝马(BMW)公司一位代表表示,将不再向美国宝马新车型车主收取使用苹果车载系统CarPlay的费用,而且据说英国宝马车主也可以免费使用CarPlay。具体来说,2019和2020款宝马车型的车主不再需要为该信息娱乐技术每年支付80美元的费用(英国车主可以向免费使用一年,然后再支付111美元的年费)。长期以来,苹果公司一直表示,不会像汽车制造商收取该功能的费用。不过,目前还不清楚汽车制造商将该功能整合至汽车时可能会产生什么成本。无论其他汽车制造商是否将其成本算入车辆的成本,宝马采取了不同的方法。自2018年以来,宝马一直都是唯一一家对该项服务收费的汽车制造商。
 
大幅降低成本安波福无人驾驶车载电子系统SVA将亮相
 
日前,安波福研发了一项无人驾驶车载电子系统SVA,可大幅缩减车上电控单元的数量。SVA能够控制各类车载信息娱乐系统、安全系统及动力系统。安波福认为,新系统的开发不仅减少了电控单元的数量,还提供了冗余,并且不会提升产品成本。对于依赖众多电子传感器和控制设备的自动驾驶汽车来说,安波福的新系统将成为更优化的解决方案。SVA将在2020年1月对外展示,凭借这一系统,安波福取消了连线设计,通过云端服务器实现网络互连,并将各功能件与硬件进行云端共享,降低成本的同时提升了产品的灵活性。此外,车载软件可通过无线技术来实现版本更新。
 
韩国大学研发更灵敏的光电二极管可用于自动驾驶车辆的激光雷达
 
据外媒报道,韩国浦项工科大学(Pohang University of Science and Technology)的一组研究人员已经研发出近红外(NIR)硅光电二极管,比现有的光电二极管灵敏度高出三分之一。现有的近红外光电二极管通常由化学材料制成,需要单独的冷却装置,很难集成。而浦项工科大学Chang-Ki Baek教授领导的一组研究人员采用沙漏型的硅纳米线,增加了硅对红外光的吸收。用于制造光电二极管的硅能够以低成本量产,潜在的应用包括用于自动驾驶车辆的激光雷达、医疗激光器、夜视、图像传感器等。
 
沃尔沃投资自动驾驶技术公司Apex.AI
 
日前,沃尔沃正在对总部位于帕洛阿尔托的Apex.AI进行投资,这是一家致力于开发适用于量产汽车的机器人操作系统的初创公司。由自动化系统工程师Jan Becker和Dejan Pangercic创建的Apex.AI 去年11月在A轮融资中筹集了1,550万美元,并透露其重点是开发面向企业的机器人操作系统开源中间件。Apex.AI当前在其主页上列出了两种产品:Apex.OS和Apex.Autonomy。前者旨在提供一套易于集成的API,可以使汽车制造商和其他公司获得完全认证的自动驾驶技术,而后者则更侧重于那些希望使用自动驾驶的特定元素的人的特定元素和组件。技术包括感知,本地化,路径规划等。
 
与Airgain合作滴滴出行开启C-V2X车联网测试
 
美国先进天线技术领先提供商公司Airgain表示,其已经与全球领先的移动交通平台滴滴出行合作,为滴滴出行在上海进行的自动驾驶汽车试点项目提供高性能C-V2X(蜂窝网络车到一切)网联服务。Airgain公司的天线技术可为消费品、企业、汽车等各种设备和市场提供高性能的无线网络连接。Airgain公司研发的高增益天线,能够提供两个双向天线矩阵,可在5.9GHz频段的智能交通系统内运行,这类系统多被用于车辆导航。据悉,这一产品是为滴滴出行的自动驾驶路测项目量身定制,目前已经通过了部署、测试及优化考验,经历了上海嘉定区自动驾驶路测等关键环节的检测。滴滴目前正在进行自动驾驶出租车商业化的运营测试,此次与Airgain公司合作,也是希望利用车规级天线技术来推动智能交通系统研发的进展。
 
拜腾汽车引入C轮新投资方日本商社丸红
 
日前,日本商社丸红公司与拜腾签订协议:在资本方面,丸红将参与拜腾汽车C轮融资;在业务层面,双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上,达成战略合作。拜腾汽车的C轮融资还在进展过程中,一汽集团、南京旗下的产业基金、韩国供应商Myoung Shin Co.都已经确定参与其C轮融资。
 
蔚来汽车11月交付2528辆汽车
 
蔚来汽车11月交付2528辆汽车,包括2067辆ES6和461辆ES8。此外,截至2019年11月30日,蔚来共交付ES6和ES8车型28743辆,其中2019年交付了17395辆。另外,到11月底,蔚来与合作伙伴成功开设了37个NIO Spaces。
 
自动驾驶初创公司AutoX申请无安全人员自动驾驶路测牌照
 
自动驾驶初创公司AutoX已经申请在美国加州测试无安全员的无人驾驶汽车。目前,只有Waymo获得了在没有安全人员的情况下测试无人驾驶汽车的完整执照。AutoX的规模远小于Waymo,而在60多家已在加州进行了有安全人员测试的公司中,AutoX是第一家寻求进行无安全人员测试的公司。AutoX首席运营官李卓表示,“经过三年的努力,我们相信自己的技术可以更深一步,而且对公众来说是很安全的”,并证实该公司已经提交了上述申请。AutoX成立于2016年,总部位于香港,的主要投资者包括东风汽车集团和阿里巴巴集团等,创始人是前普林斯顿大学教授肖建雄,他专注于研发3D学习、计算机视觉和机器人技术。
 
现代汽车未来6年里将投资100多亿美元发展自动驾驶及电动汽车
 
12月4日消息,据国外媒体报道,周三,现代汽车表示,它计划在未来6年里投资61.1万亿韩元(约合518.1亿美元),用于研发和未来技术,其中约三分之一的资金将用于电动汽车和自动驾驶汽车方面。今年9月,现代汽车集团(Hyundai Motor)与自动驾驶技术供应商Aptiv(安波福)签署合作协议,双方将投资40亿美元,成立自动驾驶合资公司。根据计划,该合资公司将针对L4和L5级自动驾驶技术进行开发,它计划于2020年开始全自动驾驶系统的测试,并在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供可量产的自动驾驶系统。
关注自动驾驶之家微信公众号

扫描关注,获取干货

文章来源:自动驾驶之家 / 文章作者:自动驾驶之家  →每日早报
声明:本文来源“自动驾驶之家”作者“自动驾驶之家”,版权归作者所有,不代表自动驾驶之家官方立场。转载请注明出处、作者和文章链接,如果有侵权,请联系删除。
收藏