产业快报

威马汽车进行L4级自动驾驶技术路测 L3级2020年投入量产

刚刚在成都完成L3级别自动驾驶功能的公路实测,近日新势力车企威马汽车又在上海临港无人驾驶示范区进行了L4级别无人驾驶技术的路测。

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刚刚在成都完成L3级别自动驾驶功能的公路实测,近日新势力车企威马汽车又在上海临港无人驾驶示范区进行了L4级别无人驾驶技术的路测。威马方面表示,道路实测将有助于其验证并优化自动驾驶技术算法,使产品更加贴合中国的道路交通环境和中国用户的使用习惯。
 
据介绍,威马EX5自动驾驶测试车在上海临港无人驾驶示范区顺利通过行人横穿马路,跟车,前方车辆切出、切入等动态场景的测试。此外,其无人驾驶感应设备的灵敏度也经受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考验。值得一提的是,威马EX5自动驾驶测试车借助自身感知系统和惯性导航,还顺利通过长达500米且无GPS信号覆盖的隧道。
 
此前,威马在L4级别自动驾驶领域已有动作。在今年6月举行的CES Asia上,威马汽车展示了与百度共同研发的L4级别Valet Parking软硬一体解决方案。搭载Valet Parking的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车、自主泊车、自动充电等操作,有效提升了共享汽车用户及私家车车主的出行体验。
 
按照美国汽车工程学会规定,自动驾驶分为L0-L5六个级别。L0级别是指没有任何自动驾驶功能,L1和L2为高级驾驶辅助驾驶水平,L3是指有条件的自动驾驶,即司机可在特定条件下双手离开方向盘,L4和L5则分别指高度自动驾驶和完全自动驾驶。L5级自动驾驶是智能汽车发展的最高状态。
 
作为新造车企,智能驾驶功能几乎是各家必争之地,威马也不例外。早在今年3月,威马汽车就已经发布了其名为“Living Pilot”的自动驾驶功能,而这一功能也已在威马EX5上进行了量产并搭载。据悉,Living Pilot能够实现ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、AEB自动紧急制动等功能,能够实现真正的L2级别自动驾驶功能。未来,针对中国驾驶场景开发的L3级驾驶辅助技术将直接用于威马车型中,并计划最早于2020年开始投入量产。
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