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自动驾驶周报|大众推出无人充电服务 滴滴分拆自动驾驶业务

大众宣布将为自动驾驶汽车提供无人充电服务,滴滴有意分拆自动驾驶业务或为上市铺垫,长安汽车成为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企。

自动驾驶之家周报每周末与你不见不散(2019.07.29-08.04),带你速读一周要闻,以下是本周自动驾驶行业要闻回顾:

要闻头条

大众宣布将为自动驾驶汽车提供无人充电服务
 
 
8月1日,大众集团宣布了一项创新服务,将在美国推出为自动驾驶汽车提供无人充电的服务,全程无需任何工作人员操作。大众集团旗下从事充电业务的子公司“电气化美国公司”(Electrfy America)周四表示,该公司已与电动车充电服务公司斯泰普汽车公司(StableAuto)达成合作协议,将在自动驾驶电动汽车上部署使用机器人技术的充电服务。两家公司表示,他们将在加州旧金山启动一个试点项目,并预计该设施可能在明年初投入使用,充电设施将允许无人驾驶电动汽车车队在没有任何操作员的情况下充电。
 
滴滴有意分拆自动驾驶业务或为上市铺垫
 
 
7月29日,据媒体报道,滴滴有意分拆自动驾驶业务,原顺为资本执行董事孟醒将加入新公司任负责人,孟醒也将负责新公司的融资业务。对此,有分析人士指出,滴滴自动驾驶业务过去几年进展平平,现在将烧钱的自动驾驶业务剥离,滴滴或是为上市做打算。值得一提的是,同为网约车平台,Uber在上市前也剥离了自动驾驶业务,获得软银、丰田等10亿美元投资,剥离后的一个月后上市。日前,还传出滴滴正与其最大股东日本软银公司以及其他潜在投资者洽谈自动驾驶融资业务。据The information报道,因在研发上的不断投入,从去年开始滴滴出行亏损幅度出现明显扩大,现在将外部投资者引入自动驾驶汽车业务,能够分担高昂的研发成本。
 
蔚来宣布ES6开放自动驾驶功能
 
 
7月29日,蔚来001号员工、“Nomi之父”李泰德在蔚来APP上“例行”发表了一篇文章。也就是说,蔚来又要FOTA了。据悉,自今日起,公司将通过FOTA分批逐步对当前版本为2.0.0的ES6进行推送;而面向当前版本为1.2.2及以上的ES8的推送计划于7月31日开始。而本次推送的重中之重,是NIO Pilot的主要功能将正式登陆ES6。李泰德也在文中承诺,在未来几个版本中,将逐步与ES8实现同步交付。
 
Xmart OS 1.5版本OTA升级软件正式推送小鹏汽车进入L2.5级时代
 
 
小鹏汽车于7月28日起,正式向2019款G3用户分批推送Xmart OS1.5版本OTA升级软件。升级完成后的小鹏G3(智享版、尊享版)将开放ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能。值得一提的是,TJA交通拥堵辅助功能与ICA智能巡航辅助共同实现了城市和高速均可用的全速区间LCC道路居中控制,再加上ACC自适应巡航系统及新开放的ALC自动变道辅助,标志着小鹏成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。
 
长安汽车成为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企
 
 
据悉,长安汽车作为首个入驻重庆自动驾驶5G公共服务平台的车企,其新一代L4级自动驾驶将在重庆仙桃数据谷持续运营两年,其中包括全自动泊车、网约自动驾驶车等一系列全新技术。车辆是由逸动EV改制的新一代L4级自动驾驶运营车辆,车辆采用6个激光雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达的传感配置,GNSS+IMU+RTK定位、高精地图和V2X控制器以及2套计算系统,完全能够做到在一般情况下无需人类干预。这也是国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营,运营长度4.3km,全程设置9个站点,可以让用户亲身体验5G时代下的智慧出行。

行业要闻

美国国会希望能尽快通过自动驾驶汽车新规立法
 
据外媒报道,美国国会目前希望立法机构能够再次努力,通过自动驾驶车辆新规立法。2018年,自动驾驶立法未能成功,在自动驾驶领域内的各利益方几乎放弃了希望,他们认为2019年不会再有新法规出台。但最近数周内,美国参议院和众议院先后开了五次会议,商谈能否制定一项自动驾驶法规。据悉,新议案已在编写中,美国参众两院都希望避免2018年“立法失败”的事情再度发生。
 
特斯拉或将于下月推出V10版车内软件
 
据外媒报道,特斯拉公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,该公司将会在近期发布V10版车辆软件,新版软件将会添加许多新的功能。马斯克在7月28日表示,流媒体视频观看功能最早将于下个月推出,之后他还证实该功能将会是特斯拉V10软件的一个组成部分,新版本软件还将具备其他一些新功能。马斯克在Twitter上表示:“V10将会拥有一些游戏&车内信息娱乐功能,改善了Autopilot在高速公路上的表现,具备更好的信号灯&停止标识识别能力,以及Smart Summon功能。”
 
安波福联合lyft为弱视者及盲人提供自动驾驶出行服务
 
近日,安波福(德尔福分拆后专注于智能网联和自动驾驶业务的新公司)联合美国网约车公司lyft与美国盲人联合会建立了新的合作伙伴关系,进一步扩大了自动驾驶试点项目,该项目旨在为弱视者及盲人乘客提供更加便利的自动驾驶出行服务。据了解,此次合作意味着弱视者或盲人群体也能够使用安波福和lyft正在进行试点的自动驾驶打车服务网络。无障碍性是该服务网络的一大特点,例如为盲人提供自动驾驶汽车盲文指南、拉斯维加斯的自动驾驶行驶详细路线,以及安波福自动驾驶车辆的详细信息等等。不过,自动驾驶技术的广泛应用还存在挑战,同时如何设计用户界面来提供打车服务也需要进一步探索。
 
广汽集团发布ADiGO(智驾互联)生态系统
 
在7月28日举行的“先人一步智联万物”广汽智能科技大会上,广汽集团正式发布了ADiGO(智驾互联)生态系统,新系统将在9月落地的广汽新能源Aion LX上首先搭载。据悉,该生态系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统,未来还将陆续推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。
 
长沙绕城高速将建5G“智慧高速公路”可满足无人驾驶路况要求
 
湖南省拟对长沙绕城高速西北段、西南段和在建的长益高速扩容项目共计113公里高速路段进行智能化及网联化改造,在全省率先建成5G“智慧高速公路”。据了解,5G“智慧高速公路”,是通过与云计算、大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合,实现对每段路、每辆车和每个结构物的全面精准掌握。按计划,湖南省将通过车路协同技术对道路基础设施进行升级,以此提升交通管理效率、出行服务水平等,并拉动自动驾驶和智能交通配套产业的发展。
 
StradVision发布自动驾驶摄像头技术
 
近日软件供应商StradVision发布了高级自动驾驶摄像头技术。公司透露,他们已经开发完成了基于摄像头的SVNet软件,这个软件可以运行在自动驾驶汽车的芯片组上,从而使自动驾驶汽车的成本得到显著的降低。据了解,SVNet软件具备实时提示反馈、盲点监测等功能,并且在可能发生事故之前对驾驶员进行提醒,从而避免碰撞事故的发生。此外,这个软件还能够实现车道监测、突然的车道变化和车辆速度监测等功能。StradVision表示,即使在光线和天气条件不佳的情况下,这些功能依然可以使用。
 
厘米级定位Septentrio发布单天线GPS/INS接收器
 
据外媒报道,近日,高精度定位技术领导者Septentrio宣布其GPS/INS接收器现在提供单天线选项,该单天线接收器AsteRx-i S能够提供强大的厘米级定位能力和3D姿态(航向、翻滚角、俯仰角),同时让重量和功耗都降至最低。对于客户来说,能够简化集成、增加设备运行时间、提高生产效率。Septentrio的厘米级定位能力非常可靠,该能力由多频、多种GNSS(GPS、格洛纳斯、伽利略、北斗、日本准天顶卫星系统)技术提供。AsteRx-i S将GNSS与行业领先的IMU(惯性测量单元)结合,能够提供精确定位、3D姿态和巡行功能。
 
提升车联网体验沃尔沃将为2020款所有新车提供SIM卡
 
据报道,沃尔沃汽车英国公司(Volvo Car UK)正通过将数据SIM卡作为所有新车型的标准配置,提升旗下车型的车载联网功能。从今天开始,所有2020年款车型都将推出该功能,而且也可轻松改装所有已经交付给客户的车型,以配备该功能。该SIM卡可让驾驶员和乘客一直保持联网,一年最多可使用100GB的数据,这是目前为止,英国汽车制造商提供的最慷慨的沃达丰套餐(Vodafone plan)。更重要的是,除汽车购买价之外,该功能在前12个月无需付费。该SIM卡由沃达丰提供支持,其操作独立于用户自己的SIM设备,因此不会影响到用户个人或商业数据的使用,也不会影响到用户设备的电量。
 
博世未来驾舱技术中心于浦东张江正式落成启用
 
全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布,博世汽车多媒体事业部未来驾舱(上海)技术中心于浦东张江正式落成启用。新的技术中心办公面积达2500平方米,将成为博世汽车多媒体事业部继苏州和芜湖技术中心以外在中国的第三大技术中心。博世未来驾舱(上海)技术中心将专注于智能座舱领域内产品的研发,如信息娱乐车载电脑、驾乘人员监测系统、5G-V2X车载互联控制单元等,进一步增强在未来驾舱领域内软件的综合研发能力,并为本地客户提供快速优质的工程服务。
 
英特尔推超高效AI芯片,为自动驾驶汽车等提供动力
 
据外媒报道,尽管5G智能手机还没有成为现实,但英特尔公司(Intel)一直在研发能够模仿人类大脑的Loihi“神经拟态”深度学习芯片。现在,英特尔还推出了一个名为“Pohoiki Beach”的新系统,该系统包含多达64颗Loihi芯片,集成了1320亿个晶体管,总面积3840平方毫米,拥有800万个神经元、80亿个突触,能够处理人工智能(AI)算法,与普通CPU相比,速度快了1000倍,能效高了10000倍,可用于自动驾驶、电子机器人皮肤、假肢等等。Loihi芯片采用14nm工艺制造,集成21亿个晶体管,核心面积60平方毫米,内部集成3个Quark x86 CPU核心、128个神经拟态计算核心、13万个神经元、1.3亿个突触,并有包括Python API在内的编程工具链支持。
 
Uber营销部门裁400人
 
据外媒报道,在上市两个多月后,Uber高管宣布在全球裁员约400人,主要集中在市场营销部门。首席执行官科斯罗沙希在发给员工的一封电子邮件中说,将重组全球市场营销部门。此次裁员也是Uber公司自从2009年成立以来最大规模的裁员行动。
 
Lfyt首席运营官即将离职,曾任特斯拉全球销售总裁
 
据CNBC报道,一位熟知内情的消息人士透露,美国网约车公司Lfyt的首席运营官乔恩·麦克尼尔即将离职。麦克尼尔是从特斯拉跳槽到Lyft的,他在特斯拉任职时担任全球销售和服务总裁。

融资动态

大众集团收购充电软件服务商has-to-be
 
日前,大众集团旗下的能源子公司Elli收购了奥地利充电软件解决方案提供商has-to-be,后者同时也是Ionity和奥迪的长期合作伙伴。完成这笔交易之后,两家公司希望能够共同推动充电基础设施的发展。大众集团通过其子公司Elli(也称Electric Life)收购了has-to-be大约四分之一的股份。截止到目前,大众尚未透露这笔交易的具体金额。大众宣布,通过这次合作,双方将会联手打造一个简单、标准化并且使用方便的电动汽车充电系统。
 
宝马丰田领投自动驾驶初创公司Recogni获2500万美元融资
 
7月31日,美国自动驾驶初创公司Recogni宣布,获得2500万美元融资,投资的企业即包括BMW i Ventures(宝马风投公司)、Toyota AI Ventures(丰田AI风投公司)。此外,DNS Capital(DNS资本)、Fluxnit(照明和光子学公司OSRAM的风投部门)以及汽车零部件公司Faurecia(佛吉亚)也有投资。与此同时,Recogni方面还推出了一个全新的系统。据介绍,该系统可以提升自动驾驶汽车的推理性能,改进边缘计算技术,促进自动驾驶发展。
 
激光雷达系统研发商Voyant Photonics获得430万美元的首轮融资
 
日前,激光雷达系统研发商Voyant Photonics获得430万美元的首轮融资,投资方包括ContourVenturePartners、LDVCapital和DARPA。Voyant Photonics推出“光学相控阵”,通过改变穿过芯片的光的相位来解决干扰问题,从而产生一束强大的、人眼无法看到的光,可以在没有任何移动部件的高速环境中扫描过大片区域。另外,其激光雷达系统还采用了调频连续波技术,能够测量速度和距离。
 
加速自动驾驶技术研发福特子公司收购交通系统软件供应商Journey
 
7月31日,福特汽车宣布,旗下子公司将收购交通系统软件供应商Journey公司,以加速自动驾驶技术研发,并促进自动驾驶汽车服务的推出。被收购后,Journey公司将与TransLoc公司合并,后者被福特于2018年收购,是一家为公共和私人交通运营提供按需和固定路线系统的软件供应商。福特首席技术官Randy Visintainer预计,Quantum Signal在自动驾驶领域软件开发和硬件原型产品组合,以及其在传感和感知方面的工作经验,将对福特开发自动驾驶汽车提供关键的技术支持。

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文章来源:自动驾驶之家 / 文章作者:自动驾驶之家
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