宝马,自动驾驶,无人驾驶

携手联通、腾讯 宝马加速在中国自动驾驶布局

与腾讯的此次合作,再加上近期与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图方面建立合作,标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国正式落地。

科技的发展日新月异,自动化、互联化、电动化和共享化的“新四化”创新大潮也在影响全球汽车行业。“新四化”的发展方向是宝马集团“第一战略”的核心。那么,这家豪华车制造商面向新未来都取得了哪些成绩?
 
7月19日,宝马集团在宝马(中国)研发中心举行了“2019年宝马集团中国科技创新日”,为中国市场分享其在“新四化”创新方向,尤其是在自动驾驶领域的愿景和最新进展。与此同时,宝马集团还宣布已携手腾讯建立宝马集团在中国的高性能能数据驱动开发平台。
 
在宝马看来,与腾讯的此次合作,再加上近期与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图方面建立合作,标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国正式落地。
 
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在活动现场表示:汽车行业飞速发展,中国崛起为创新和发明之地。“作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场,中国在汽车领域不仅有量的增长还有质的增长。中国不止是车的重要市场,也是新技术的重要市场。所以,宝马在中国市场不仅想引领销量,还要走在技术的前沿。”
 
宝马集团驾驶辅助与自动驾驶研发高级副总裁傅科齐表示:“在宝马的‘第一战略’中,自动驾驶是关键领域之一,是人类社会最重大的改变,将帮助人们规划驾驶策略、节能、降耗。未来,中国与德国的工作人员将使用同样的标准和规则进行自动驾驶领域的开发。”
 
2016年,宝马集团首次提出“全新第一战略”,意味着宝马集团正式走向以自动化(A)、互联化(C)、电动化(E)和共享化(S)为方向的道路上。
 
2017年,宝马集团开始进行规模化的第四级自动驾驶车辆测试,目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前,宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试,覆盖尽可能多的交通场景。
 
不止是T(腾讯),宝马在新四化领域与“B”和“A”也都有合作。近日,宝马集团与百度等十余家公司成立自动驾驶联盟,并携手发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书,推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化。此前,宝马与阿里已宣布在智能网联方面进行合作,宝马在今年年内成为第一个将“天猫精灵”语音助手集成到车载系统的汽车品牌。
 
2018年4月,宝马集团在德国慕尼黑建立专门的“自动驾驶研发中心”。同年5月,宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。据宝马集团介绍,在北京、上海和沈阳三地的研发中心全部升级,构成德国之外最大研发网络,覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等前沿领域。
 
中国具有全世界最典型的复杂交通场景,因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人,专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。
 
在2021年,宝马集团旗下全新创新与技术旗舰车型BMW iNEXT也将实现量产。iNEXT集宝马集团众多未来科技于一身。这款车的纯电动续航里程可达600公里,并可实现三级自动驾驶。科鲁格透露,宝马还将使用iNEXT车型做四级和五级自动驾驶的测试。
 
就在本次活动开始前数小时,宝马集团对外宣布,齐普策将于8月16日起就任宝马集团董事长,现任董事长科鲁格将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。
 
财务方面的表现不佳,或许是科鲁格离任的重要因素之一。今年一季度,在销量上升的情况下,宝马利润大幅下跌七成以上,汽车部门甚至是亏损的。而在即将到来的二季度,财务数据并没有有好转的迹象。
 
在中国市场,宝马不仅获得了相当丰富的利润,今年上半年的销量还出现17%的大幅上涨。可以说,宝马对于中国市场的重视程度将不断提升。所以,对中国市场的研发提升,除了路况因素外,财务方面的贡献必然是重要原因之一。
 
因财务问题而带来的公司一把手更迭会对宝马集团未来走向带来多少变动?“第一战略”是否将按照规划继续执行?一切均未可知。当然,任何战略层的变动都需要董事会的商讨,“第一战略”已是董事会通过的重要战略,大幅度变动恐怕也并不容易。

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文章来源:自动驾驶之家 / 文章作者:亿欧张宇喆
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