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通俗易懂!一文读懂自动驾驶分级标准

随着汽车科技行业的高速发展,"自动驾驶"也已经不再只是电影中的情节才有的,越来越多的车型都会宣传已经搭载L2级别的自动驾驶功能,甚至有部分车企已经宣布可以量产L3级别的自动驾驶车

随着汽车科技行业的高速发展,"自动驾驶"也已经不再只是电影中的情节才有的,越来越多的车型都会宣传已经搭载L2级别的自动驾驶功能,甚至有部分车企已经宣布可以量产L3级别的自动驾驶车型。但车企正在如火如荼的宣传着自动驾驶的时候,更多的消费者却一头雾水,到底L2级别是什么级别?可以坐在车里看电影车就到目的地?接下来,就快速教大家如何分辨自动驾驶级别。
 
[L0]
 
首先,自动驾驶等级目前可查的有两个标准,一个是NHTSA标准,即由美国高速公路安全管理局制定的,另一个也是最常用的一个标准,就是由国际自动机工程协会(SAE)提出的标准,今天就来和大家说一下在SAE标准下的级别区分。
 
首先L0级别,就是完全自己开车,没有任何电子系统自动化系统干预,如同老司机最爱的手动一样,节奏完全掌握在自己手里,咳咳,我没有开车。你们...别多想。
 
[L1]
 
L1级别就是指,能够在特定环境下完成一部分驾驶员的驾驶任务,从而减轻驾驶员驾驶压力的功能,但其间驾驶员仍旧需要观察道路情况,做出应变。例如定速巡航功能,车道偏离预警功能,是不是觉得还不如没有?是不是害怕定速巡航会失控?放心吧,这项技术已经是最早开发的了,现炸已经非常成熟了,如果有的话就放心去用吧,毕竟在高速上还是可以减轻右脚的负担,只是得随时准备刹车罢了,哈哈哈。
 
[L2]
 
L2级别自动驾驶也是目前最多听到的,那么到底是什么样的功能可以称之为L2级别,很简单,代表功能是ACC(自适应巡航系统),是不是觉得弱暴了?事实上,这项功能没有那么容易,需要车辆配备有至少一颗单精目镜头以及一个毫米级雷达,在进入ACC后,镜头将会识别车道线,而毫米级雷达将会将车前障碍物或车辆的距离反应至ADAS(驾驶辅助系统)进行运算,从而控制车速以及车辆位置。
 
当然这样的硬件下,也仅限于在特定天气环境以及路况下行驶,例如暴雨大雪天气或车道线模糊不清的时候,这项功能就不能启动。
 
再回答一个大家关注的问题,是不是有车道保持以及ACC系统就可以放开方向盘放飞自我?
 
不可以!全程握住方向盘,右脚时刻在刹车位。
 
[L3]
 
L3级别的车辆目前市场还没有,但已经有不少车企宣布可以量产该级别的车型,只是在等法律通过。那么L3到底是啥呢?
 
首先,在特定路况环境下,车辆就可以帮你完成所有的驾驶动作了,换句话说你可以放开双手双脚了。
 
"能不能睡大觉呢?"
 
不行!!!在L3级别下,你仍旧需要做好准备接管车辆,因为还会有部分情况是智能系统无法处理的,车辆会提醒你接管车辆。
 
完成L3级别的自动驾驶功能相比L2级别就没有那么难了,仅仅需要添加一个价格昂贵的激光雷达,以及配备更强大的ADAS系统,来处理高精度地图以及感应器信息。
 
[L4]
 
相比于前两个级别,L4可以说是跳跃性的,你不仅可以睡觉,还可以在家睡觉。
 
没错,在特定路况下,车里没人也行,只需要输入目的地即可。当然,这项技术所需的配置就更加严苛,除了前面所说的配置外,还需要智能道路交通设备,这些设备将会与车辆联网,实时传输信息,以保证车辆在道路上正常行驶。
 
[L5]
 
这项技术需要的不止是硬件及科技的支持,还需要各个国家的法律支持,也就是常在电影中看到的自动驾驶了。你无需接管车辆,更不用要求特定道路环境,完全交由车辆自己行驶,你只需要坐好,设好目的地即可。
 
[小结]
 
虽然现现在"自动驾驶"这个词汇已经不再陌生了,但要真的实现完全自动化还是要很长的时间去研发和积累。但仅目前能够达到的自动驾驶等级来说已经能够带来很多便利性,自动驾驶时代来临,你会用它们吗?

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文章来源:自动驾驶之家 / 文章作者:阿川说车
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