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自动驾驶周报|大众与福特合并自动驾驶业务 Waymo测试突破160亿公里

大众与福特深入合作确定双方正式合并各自自动驾驶业务,特斯拉前工程师曹光植承认上传Autopilot源代码,Waymo自动驾驶测试总里程突破160亿公里。

自动驾驶之家周报每周末与你不见不散(2019.07.08-07.14),带你速读一周要闻,以下是本周自动驾驶行业要闻回顾:

要闻头条

大众与福特深入合作确定双方正式合并各自自动驾驶业务
 
日前,大众集团与福特汽车共同宣布,双方的全球战略联盟关系正在进一步升级。据大众集团官网透露,在自动驾驶领域,这家企业将向福特汽车旗下的自动驾驶初创公司Argo AI投资26亿美元,助其全力开发L4级自动驾驶技术;而在电动汽车领域,福特将成为除大众集团外,第一家使用MEB模块化电动汽车平台的车企。周五,德国大众集团和美国福特汽车公司宣布正式合并各自的自动驾驶业务,重组之后的无人车研发企业Argo AI(以下简称Argo)的员工也将增至700人,成为一家更有实力的自动驾驶研发厂商。
 
特斯拉前工程师曹光植承认上传Autopilot源代码
 
美国东部时间7月10日,有外媒报道,在7月8日的法庭文件中曹光植承认,在2018年底向个人的iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件,今年3月份,特斯拉起诉其前工程师曹光植涉嫌窃取与Autopilot相关的商业机密,暗指曹光植将机密信息带给中国电动车创业公司小鹏汽车。对此,小鹏作出回应,称曹光植没有任何违规行为。
 
Waymo自动驾驶测试总里程突破160亿公里
 
日前,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶子公司Waymo对外公布了所达成的最新里程碑:模拟自动驾驶测试总里程已经达到了100亿英里(约合160亿公里),而去年9月份这一数字为50亿英里(约合80亿公里)。Waymo认为,这是一个十分重要的节点,因为模拟测试里程在自动驾驶软件的完善过程当中将会发挥重要的作用,为软件的训练提供重要的经验。
 
丰田吉利将与百度Apollo深入合作
 
日前,据路透社道称,百度正在与丰田和吉利合作,以推动自动驾驶和人工智能技术的开发。几家公司将共同努力,为业界带来一套开源的自动驾驶汽车技术平台。据悉,丰田选择了Minibus的Apollo版本,但两家公司的合作不止于此。丰田希望将Apollo的技术整合到未来的自动驾驶汽车中,但目前不清楚这些汽车是否会向公众出售,或者只是作为服务的一部分。
 
任正非称“鸿蒙”适用于自动驾驶
 
近日在接受法国《观点》杂志专访时,华为创始人任正非表示,“鸿蒙”操作系统完美适应物联网,还能够应用于自动驾驶。按照任正非的说法,华为的5G技术在全球领先竞争对手2-3年,这让其在有关自动驾驶的通信基础设施方面占据了制高点。

行业要闻

Waymo在无人驾驶出租车上测试WiFi
 
据外媒报道,Alphabet公司(Google母公司)旗下的子公司——Waymo正在大凤凰城的Robotaxis中测试免费Wi-Fi,Waymo旗下Chrysler Pacifica车队定期往返于凤凰城周边100平方英里的区域内,目前有逾千名用户参加该服务试点项目,在美国境内同类项目中,该项目的规模最大。
 
意法半导体与Unex达成合作共推V2X技术产品
 
意法半导体(STMicroelectronics)与台湾Unex合作,确保V2X技术更快进入市场。此次合作,双方集成了Unex的安全V2X系统SOM-301和意法半导体的TC3P-MTP平台(Telemaco3P Modular Telematics Platform)。
 
本田计划在2020年实现L3级自动驾驶
 
据外媒报道,本田汽车在日前举办的技术说明会上宣布,计划在2020年实现L3级自动驾驶,即在有限条件下实现驾驶自动化。比如,在高速公路拥堵时,驾驶员即使不操作方向盘,车辆也能自动调整车距等。本田没有透露具体的产品计划。目前,本田将自动驾驶的使用限定在高速公路拥堵时,并计划配备驾驶员监控系统,如果出现拥堵消除等不再适用自动驾驶的条件,车辆会以安全带产生振动等方式通知驾驶员。
 
雷克萨斯自动驾驶技术确认为Level 2计划2020推出
 
本周召开的雷克萨斯Milestone活动演讲中,雷克萨斯国际执行副总裁Koji Sato在庆祝该品牌成立30周年之际,表示计划在2020年引入Automated Highway Teammate。事实上早在2017年的东京车展中,雷克萨斯就已经预告过这个项目。不过在本次活动演讲中,Sato分享了有关于该系统明年上路的具体信息,当被问及该系统SAE自治级别的时候,Sato表示:“目前的现状是Level 2,该项目在2020年将会从Level 2开始。”
 
重庆建成全国首个5G自动驾驶公共服务平台
 
据仙桃数据谷相关负责人介绍,5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地项目(以下简称“项目”)是由重庆市经济信息委指导,中国汽研和仙桃数据谷公司合作,联合中国电信、大唐移动等单位,在仙桃国际大数据谷规划建设的全国首个基于5G的L4级自动驾驶开放道路场景示范运营基地,同时也是全国首个5G自动驾驶公共服务平台。项目于2019年5月正式启动,并于5月中旬在仙桃数据谷率先发布全国首个城市交通场景下的5G远程驾驶应用示范,实现了人车分离的远程驾驶。
 
NEVS和AutoX希望2020年年底前在欧洲推出自动驾驶出租车
 
据外媒CNET报道,于2012年收购瑞典SAAB(萨博)汽车的核心资产和技术的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)一直致力于实现自主未来的愿景,该公司于2017年在亚洲消费电子展发布了一款概念车。AutoX是一家专注于提供自动驾驶平台的创业公司。NEVS和AutoX本周宣布两家公司已达成战略合作伙伴关系。两家公司计划在2020年年底之前在欧洲推出一个自动驾驶出租车试点计划。该车的设计将基于NEVS InMotion概念车,并将使用AutoX的自动驾驶平台。
 
苹果自动驾驶汽车“无线充电对准系统”专利曝光
 
据外媒 AppleInsider报道,苹果的一项关于自动驾驶汽车的“无线充电对准系统”专利曝光。专利显示,该系统除了给汽车无线充电外,还可辅助停车。苹果在专利申请文件中称,车辆可以通过转向和推进系统来实现车辆停放。每一次的停车,系统都会可以通过传感器进行测量,并且记录数据。用户也可以有意地改变车辆停放位置以收集额外的对准信息,以便之后更好地优化停车。
 
马斯克:一旦解决全自动驾驶技术,就停止销售汽车
 
近期,特斯拉首席执行官马斯克表示,今天购买的任何特斯拉汽车都是一项“增值资产”,因为它有可能被用来在未来创造收入。但一项资产不会真正升值,除非消费者将来无法以同样的价格购买到类似资产。另外他也表示,一旦自动驾驶机器人出租车成为可能,特斯拉很可能会停止向消费者销售汽车,至少不会以与现在相同的价格出售汽车。
 
浙江建设全省首个省级自动驾驶与智慧出行示范区
 
7月9日,为了促进智能网联汽车和地理信息产业融合发展,抢占全球智能网联汽车发展先机,浙江省发改委近日决定在德清县建设全省首个省级自动驾驶与智慧出行示范区,为全省智能网联汽车产业发展提供示范。《德清县创建省级自动驾驶与智慧出行示范区实施方案(2019-2020年)》指出,力争到2020年末建成全省首个智能基础设施建设先行区、全域城市级自动驾驶测试区、自动驾驶应用示范区、自动驾驶和智慧出行产业集聚区、智能交通与自动驾驶规制创新区。
 
宝马中国宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作
 
7月10日,宝马(中国)汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作,为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。至此,宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。这也是宝马以全新“第一战略”为指导,推进“2+4”中国战略布局的又一重要里程碑。宝马中国将与中国联通合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目,包括实验用5G网络环境的搭建,以探索不同场景下自动驾驶应用。
 
小鹏汽车发布小鹏G3 2020款搭载L2.5级自动驾驶功能
 
7月10日,小鹏汽车用线上发布的形式上市了小鹏G3 2020款——共有G3 520、G3 400两个型号,六款配置车型,补贴后售价14.38-19.68万元。通过电池系统全面升级,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km,此外,在底盘与刹车性能方面小鹏汽车进行了再次优化,还加入了L2.5级别的自动驾驶系统。
 
上汽通用五菱获广西柳州市自动驾驶路测牌照
 
7月12日,以“汽车+5G智慧互联”为主题的“创造出行新生活高峰论坛”在广西柳州召开,本次论坛上各界专家们深入探讨了汽车电动和新能源趋势,智能化、网联化等议题,现场还颁发了柳州市的首个智能网联汽车道路测试牌照,而上汽通用五菱成为首个获取该牌照的车企。本次以广西柳州颁发该牌照,旨在推动柳州市智能网联汽车发展,且将该5G无人驾驶示范点做为全国示范区进行建设。
 
丰田与电装成立合资芯片企业发力电动汽车及自动驾驶领域
 
丰田公司与汽车零部件生产商电装周三(7月10日)宣布,双方已经达成一项协议。由于当前的汽车行业正在朝着联网汽车和自动驾驶汽车方向发展,两家公司将会成立一家专门开发下一代汽车所用的半导体芯片合资企业。两家公司在一份联合声明中表示,新的公司将会专注于汽车配件的研发,例如电动汽车所使用的电源模块以及自动驾驶车辆所使用的外围监测感应器。

融资动态

Luminar宣布获得1亿美元新融资将推ADAS激光雷达Iris
 
7月11日,Luminar宣布推出新款用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的激光雷达解决方案,还推出了首个面向消费汽车和卡车的生产平台,该平台拥有“全感知”能力。此外,Luminar还宣布结束了一轮规模庞大的融资,目前其总融资额已达2.5亿美元。最新1亿美元的融资额来自于Luminar的现有投资者G2VP、Crescent Cove Advisors、Octave Ventures、Octave Ventures、Moore Strategic Ventures、the Westly Group、1517 Fund、Peter Thiel’s investment group、GoPro founder Nick Woodman以及战略投资者康宁公司(CorningIncorporated)、Cornes和沃尔沃汽车技术基金(Volvo Cars Tech Fund)。
 
Tier IV融资1亿美元投入自动驾驶技术平台研发
 
无人驾驶汽车软件维护商和供应商Tier IV获得1亿美元的融资,由日本财产保险公司领投,Yamaha Motor、电信运营商KDDI、JAFCO和Aisan Technology参投。Tier IV称Autoware对于自动驾驶车辆而言是一款“一体化”开源系统,并且提供了受BSD许可证保护的解决方案。其所研发的软件平台支持3D定位和绘图、3D路径规划、目标物体和交通信号探测、车道识别等功能,还可以处理校准传感器和软件模拟等任务。
 
自动驾驶汽车软件服务公司Edge Case宣布获700万美元投资
 
据外媒报道,总部位于美国匹兹堡的一家公司Edge Case Research(Edge Case)宣布获得了700万美元(4846.52元人民币)的投资资金。该公司由全球公认的自动驾驶系统安全和自动驾驶汽车安全领域的专家们创办,此次投资将帮助该公司扩大开发Hologram,Hologram是一个自动驾驶汽车软件智能安全评估平台,可评估以机器学习为核心的自动驾驶汽车软件。
 
自动驾驶汽车开发商Argo AI获得大众26亿美元融资
 
近日,自动驾驶汽车开发商Argo AI获得26亿美元的融资,投资方为大众。Argo AI目前正负责部署福特的自动驾驶出租车服务。此次注入资金是大众与福特结盟自动驾驶的一部分,26亿美元中包括大众得我10亿美元资本以及价值16亿美元的自有业务。

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文章来源:自动驾驶之家 / 文章作者:自动驾驶之家
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