产业快报

进军自动驾驶高精地图领域 华为申报甲级测绘资质

7月5日,自然资源部网站一则消息显示,华为等7家单位申报了甲级测绘资质——该资质代表了导航地图采集生产的许可。

高精地图,自动驾驶汽车
7月5日,自然资源部网站一则消息显示,华为等7家单位申报了甲级测绘资质——该资质代表了导航地图采集生产的许可。在随后的10个工作日内,华为或将获得测绘资质证书。公示通过后,华为将成为合法制作自动驾驶地图(高精地图)的企业。
 
由于导航电子地图甲级资质是绘制自动驾驶地图(高精地图)的必要条件,借助该资质,华为将可以开展与自动驾驶相关的业务研发。但对于是否会研发自动驾驶汽车,华为仍需要更多路测相关资质牌照。截至记者发稿时,华为方面尚未对此事作出公开回应。
 
这一举动是否会影响其他资质单位的高精地图业务?数家相关企业都表示,华为入局不会对他们现有业务产生直接冲击,原因是目前自动驾驶地图市场中,做细分和做平台形成了一定的格局,互不干扰。此外,市场的门槛还是比较高,很多应用领域都有待开拓,远远没有饱和。
 
就职于一家图商公司的章柳认为,与初创公司基于垂直业务,拿下资质的需求不同,自动驾驶地图对于华为更是一种基础能力,是基于整体市场的一种布局,是占领产业风口的一个关键步骤。
 
业内专家郭柏推测,拿下图商资质后,华为还会有更多的动作。由于技术方案上融合难度较大,华为入局可能会对BAT等大型企业的车联网业务产生竞争。4月的上海车展期间,华为推出了智能驾驶计算平台,对标其他巨头形成自身的技术路线。
 
此前,BAT纷纷通过收购拿下资质。百度收购长地万方、腾讯地图收购大地通途,阿里收购高德。比起这些“捷径”,滴滴选择自建公司直接争夺资质,华为采取的也是这一策略,其申请资质的主体单位是华为全资控股的北京华为数字技术有限公司。
 
尽管情况不尽相同,但图商们对华为的入局总体持积极态度。章柳认为,华为可以在加强市场的规范性、推进政策法律制定以及基础设施建设等方面扮演挑大梁的角色。郭柏则将华为的加入视作整体生态向好的信号。车企、5G、互联、定位等领域的相互碰撞,会诞生更多的技术方案和玩家。而满足需求的能力变强之后,整个市场也会变大。
 
根据原国家测绘地理信息局2016年下发的《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》,“自动驾驶地图(高精地图)必须由具有导航电子地图制作测绘资质的单位承担”,因此该项测绘资质成为含金量最高的甲级测绘资质之一。
 
截止目前,共有四维图新、高德、灵图、长地万方、凯立德、易图通、国家基础地理信息中心、立得空间、腾讯大地通途、江苏省测绘工程院、浙江省第一测绘院、江苏省基础地理信息中心、武汉光庭、滴图科技、武汉中海庭、贵州宽凳、北京初速度、江苏晶众、江苏智途等19家单位获得了这一含金量极高的资质。
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