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比传感器系统快50倍 弗劳恩霍夫携手IZM开发摄像头雷达模块

该项目将持续到2020年。在此之前,项目合作伙伴AVL List GmbH和DCAITI将测试最初的原型,包括在柏林进行道路测试。Tschoban希望未来几年内,该设备能成为每辆汽车的标准配置,使市中心自动交通

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据外媒报道,弗劳恩霍夫可靠性和微集成研究所IZM(Fraunhofer Institute for Reliability and Microintegration IZM)与汽车行业伙伴InnoSenT、Silicon Radar、Jabil Optics Germany、AVLJohn Deere以及弗劳恩霍夫开放式通信系统研究所FOKUS,DCAITI(Fraunhofer Institute for Open Communication Systems FOKUS,DCAITI)合作,开发了一种摄像头雷达模块,能更快捕捉交通状况变化。
 
这款新设备大小与智能手机相当,反应时间将不到10毫秒,比目前的传感器系统快50倍,比普通人类驾驶员快160倍。在前面的例子中,该系统进行干预并启动制动操作前,车辆将只行驶15厘米,有助于减少市中心交通事故。
 
新系统具有创新的综合信号处理能力。所有信号处理都可以直接在模块内进行,系统有选择地过滤雷达系统数据和立体摄像头数据,以便立即处理,或者延迟到后续阶段进行处理。系统会识别非相关信息,但不转发。采用传感器融合技术,将摄像头数据和雷达数据相结合。神经网络使用机器学习技术进行数据评估,并确定真实世界的交通含义。因此,系统不需要向车辆发送状态信息,只需发送反应指令,使汽车处理重要信号,比如检测到突然跑到马路上的孩子。RF与智能传感器系统部门小组负责人Christian Tschoban表示,“集成信号处理大大缩短了反应时间。”
 
该项目将持续到2020年。在此之前,项目合作伙伴AVL List GmbH和DCAITI将测试最初的原型,包括在柏林进行道路测试。Tschoban希望未来几年内,该设备能成为每辆汽车的标准配置,使市中心自动交通更加安全。
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