Waymo,无人驾驶,自动驾驶

Waymo将租赁工厂生产L4自动驾驶汽车

谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo表示,其已与美国轮轴制造公司(American Axle&Manufacturing Inc.)达成协议,租赁后者位于底特律的一家旧工厂,在该工厂中将其自动驾驶系统集成至菲亚特

据外媒报道,当地时间4月23日,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo表示,其已与美国轮轴制造公司(American Axle&Manufacturing Inc.)达成协议,租赁后者位于底特律的一家旧工厂,在该工厂中将其自动驾驶系统集成至菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)和捷豹(Jaguar)汽车上。
 
Waymo将投资1,360万美元(约合9,144元人民币),改造该供应商位于Holbrook Avenue园区的一家工厂,并表示,该工厂最终可能会扩建至20万平方英尺。Waymo此举将创建首家成熟的、将传统汽车改装成自动驾驶汽车的组装厂,也标志着该公司正向传统汽车行业扩张。
 
今年1月,Waymo表示,其要在密歇根州东南部寻找合适地点建工厂,而且该工厂最终将雇佣加拿大麦格纳(Magna International Inc.)公司的400名工程师,来完成自动驾驶系统集成工作,麦格纳是Waymo的合作伙伴。此次,Waymo并为透露底特律工厂最初会雇佣多少员工。
 
美国轮轴制造公司上一次在该工厂生产前轴还是在2012年。该公司发言人表示,该工厂最近被当地一家零部件供应商用作测序中心。最近,美国轮轴制造公司撤回了该工厂的部分行政职能。此次租赁协议的条款未被披露。
 
该家工厂将成为密歇根州第二家专门生产L4自动驾驶汽车的工厂,L4自动驾驶汽车不需要人工进行驾驶,但是可能会受天气和地理位置的限制,因而只能在特定地区使用。去年,自动驾驶接驳车制造商Navya在密歇根州底特律西部Saline也开设了一家组装厂。
 
该工厂也将成为Waymo在密歇根东南部的第二家工厂。2017年10月,Waymo在底特律西北部的诺维(Novi)开设了一家工厂,用于存放在寒冷天气条件下进行测试的车辆,该工厂拥有20名员工。
 
Waymo表示,预计在2019年年中“启动并运行”自动驾驶汽车商业化服务。首先,将在克莱斯勒Pacifica小型货车上安装自动驾驶系统,随后,该公司将在捷豹I-Pace电动汽车中搭载自动驾驶系统。
 
上述两款车型都将用于Waymo推出的商用网约车服务Waymo One中,该服务于2018年12月在凤凰城推出。到目前为止,运营中的自动驾驶汽车仍然需要配备安全驾驶员,而且该服务只限于预先得到批准的乘客使用。
 
Waymo尚未宣布扩大该项服务的计划,也没有宣布扩大车队规模的计划,但是因其已经实施建组装厂的计划,结果不言自明。

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文章来源:小迷糊 / 文章作者:小迷糊
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