安波福,自动驾驶

安波福为何将自动驾驶技术中心落地中国?

众所周知,安波福的前身是著名的汽车零部件供应商德尔福公司。安波福作为全球首个推出自动驾驶商业化开发项目的跨国自动驾驶技术供应商,自2008年起,就将战略重点置于“安全”、“绿

2019年4月17日,上海国际车展,全球首个推出自动驾驶商业化开发项目的自动驾驶技术供应商Aptiv安波福宣布,将在中国上海建立自动驾驶技术中心,主要致力于将安波福全球领先的四级以上自动驾驶技术和解决方案引入中国,并进行主要针对中国市场环境的应用开发。
 
海嘉定作为安波福中国自动驾驶技术中心的基地,拥有可供开展大规模自动驾驶解决方案开发与测试活动的优越开发环境。2018年,位于嘉定的一条长11.1公里的公共道路被划为中国首批智能网联车测试区之一。
 
安波福自动驾驶技术中心落地中国的核心战略意图在于:“这再一次体现了安波福将全球先进技术引入中国、在中国长期发展的承诺。这将与安波福在波士顿、新加坡、匹兹堡、拉斯维加斯的自动驾驶技术中心一起,进一步完善安波福在全球的自动驾驶研发力量布局,也必将极大地推动中国市场自动驾驶的技术开发和未来移动出行的发展”,安波福亚太区总裁杨晓明博士如此表示。
 
众所周知,安波福的前身是著名的汽车零部件供应商德尔福公司。安波福作为全球首个推出自动驾驶商业化开发项目的跨国自动驾驶技术供应商,自2008年起,就将战略重点置于“安全”、“绿色”和“互联”等行业大势之上。随着公司在汽车智能化、互联化、自动化方面实力的不断积累。
 
2017年12月,公司将其动力总成业务分拆出去(后者成为独立的上市公司“德尔福科技”),改名为安波福公司,全力聚焦以创新技术推动智能网联汽车的发展,为未来汽车平台提供“大脑”及“神经系统”。
 
目前,安波福正在波士顿、拉斯维加斯及新加坡开展自动驾驶按需出行服务的商用开发项目。并在拉斯维加斯项目中,率先实现商业化落地。“安波福与美国网约车服务商Lyft合作推出的自动驾驶网约车服务,迄今已完成超过40,000次乘客付费的自动驾驶网约车服务,覆盖2,100多个站点,获得近乎完美的平均4.95分(5分制)的乘客体验满意度反馈。”
 
得益于安波福在自动驾驶技术开发上的优异表现,公司赢得了多个自动驾驶商业应用开发项目,使安波福在自动驾驶技术的商业应用开发及应用商业模式探索方面也领跑行业。
 
“美国市场研究机构Navigant Research推出全球自动驾驶实力排名,安波福公司连年名列前茅。该榜单的最新排名(2019)显示,安波福紧跟在谷歌Waymo、通用Cruise、福特等三巨头之后,名列第四。“
 
那么,安波福的中国自动驾驶技术中心,为什么主攻四级以上自动驾驶技术和解决方案?
 
安波福无人驾驶工程副总裁韦峻青博士向IP workshop介绍,安波福作为全球乃排名靠前的跨国供应商,首先我们第二第三级已经落地中国,并且拥有一个几千人的全球顶级技术的研发团队,已经与国内本土与国外品牌的展开广泛的合作。第四级自动驾驶技术研发之前一直在美国、新加坡一些国家在做,随着市场的成熟,我们判断中国在未来20年应该是全球无人驾驶最大的市场之一,因此作为全球无人驾驶领先的供应商我们希望能率先进入中国,真正的做这件事并建立中国的团队,加上安波福在中国市场有稳健的客户群体做商业化支撑,以上都为自动驾驶技术中心落地中国做好的准备。
 
韦峻青透露,安波福中国计划在2年内建立几百人的团队,当然这个团队不是从零开始,有美国的团队和技术注入。同时,他强调,安波福自动驾驶商业化战略,将采取构建生态化场景、合作共赢的模式,加速市场布局。
 
韦博士认为,无人驾驶还是一个比较难的技术方向,虽然市场前景看好,但是把它做成一个商业化产品有一定难度,做DEMO是第一阶段很简单,商业化运营是第二阶段,做成一个产品是第三阶段是有难度的。
 
“比如,从技术层面,第二级实现到第三级的跨越,不是我们一家力量独大就可以整套做成的,我们希望联合众多的主机厂、云端数据商、出行网络或地图商合作,车路协同系统以及政府智慧城市等合作,我们期望联合各合作伙伴,把中国市场,做成一个自动驾驶为核心的可商业化生态系统,而这不是安波福一家独大各个环节都做,我们会专注于我们自己最擅长的给客户提供第四级自动驾驶的解决方案。”

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文章来源:小太阳 / 文章作者:小太阳
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